Nog even twee weekjes wachten en dan is het zover, de lancering van een nieuwe site over luchthaven Twente. Het leek ons (provinciale fractie en GROENLINKS fracties in Twente) een goed idee om naast de luchthavensite van de Gemeente Enschede - Provincie Overijssel een alternatieve site te plaatsen. Zelfde rapporten maar dan voorzien van second opinions. Zelfde hoeveelheid informatie maar dan voorzien van handzame factsheets zodat je snel weet wat er aan voorafging. Nog even twee weekjes wachten......................................

Op woensdag 18 januari werden de nieuwe plannen voor airport Twente gepresenteerd in het provinciehuis. Met die nieuwe plannen zijn we terug bij af. Ter herinnering. In 2003 meldt Kamp dat defensie de militaire luchthaven Twente wil sluiten. GroenLinks in de staten dringt er bij GS op aan, en stelt daar ook schriftelijke vragen over, om niet af te wachten totdat iedereen zich op die lokatie stort maar zelf pro-actief plannen te ontwikkelen. Duurzame plannen. GS houdt de boot af en meldt dat Enschede aan zet is.

 

In het voorjaar van 2004 presenteren de Twentse GroenLinks fracties samen met de statenfractie een eigen landschappelijk ontwerp voor het grote tussengebied Enschede-Hengelo-Oldenzaal. In de GroenLinks visie geen ruimte voor vliegen, dat kan vanaf Schiphol en Munster, maar ruimte voor natuur, water, recreatie en aan de randen wonen. De provincie doet nog altijd niks. Vlak na de zomervakantie in 2004 verschijnt het ACM/DHV rapport. Een rapport wat opgesteld is in opdracht van de Kamer van Koophandel en wat de haalbaarheid van een grootschalige luchthaven in Twente probeert aan te tonen. Toonzetting rapport: Enschede airport heeft potentie voor miljoenen passagiers en de werkgelegenheid in Twente is er enorm mee gediend. De berekening die daaronder ligt is dat iedere duizend passagiers 1 arbeidsplaats oplevert. In oktober presenteren de GroenLinks fracties een contraexpertise die is uitgevoerd door Tjalle van der Burg (UT). Die schiet het ACM/DHV rapport direct lek. Miljoenen passagiers is onhaalbaar door nabijheid andere grote luchthavens en met name de economische onderbouwing van het ACM/DHV rapport deugt niet. Zo leveren 10.000 passagiers slechts 1 arbeidsplaats op. GroenLinks stelt weer schriftelijke vragen aan GS. Eind 2004 neemt de Raad van Enschede een besluit op basis van een voorstel wat Enschede zelf ontwikkeld heeft.  In dat voorstel wordt aangeloten bij de cijfers uit de contra-expertise die GroenLinks heeft gepresenteerd. Enschede kiest voor een kleine variant, maximaal 550.000 passagiers, dit levert zo zegt de gemeente 55 arbeidsplaatsen op.

 

In februari 2005 dient diezelfde notitie als onderlegger bij besluitvorming door provinciale staten. De staten nemen een motie aan waarin ze stellen alleen met een vliegveld (kleine variant) in te kunnen stemmen als het de provincie geen geld kost en aangetoond is dat het economisch rendabel is. Daarnaast stellen de staten eisen ten aanzien van geluid, de tijden waarop gevlogen mag worden en er mag niet meer dan 20 hectare gebouwd worden voor bedrijven. Tegen de zomer start Enschede een onderzoek naar de "Herontwikkeling vliegbasis Twente en omgeving". Dit projectvoorstel is, zo stelt Enschede in nauwe samenspraak met de provincie (GS) tot stand gekomen. In september 2005 worden de resultaten van dat onderzoek in Enschede gepresenteerd. Het kan! Een luchthaven is rendabel als je op termijn doorgroeit van 550.000 passagiers naar een miljoen of meer passagiers. Die 550.000 passagiers leveren ineens wel weer 550 arbeidsplaatsen (1 op de 1000 passagiers) op?! Op 18 januari 2006 wordt het project gepresenteerd aan statenleden. De kleine variant lijkt verdwenen, de hooggespannen verwachtingen ten aanzien van arbeidsplaatsen zijn terug. Onderbouwing voor dit alles, onbekend.

 

Er blijkt inmiddels een nieuw onderzoeksrapport te zijn (niet openbaar) wat aantoont dat het allemaal mogelijk is. GroenLinks eist dat dat document in handen komt van de staten. De gedeputeerde zegt het toe. De staten staan inmiddels wel een klein half jaar op achterstand en moeten, althans dat wil de gedeputeerde graag, binnen enkele maanden een nieuw besluit nemen. De tijd om opnieuw een contra-expertise uit te laten voeren naar een tot nu toe geheim onderzoeksrapport wordt daarmee wel erg kort. Opzet?

 

 

In Nijmegen is gisterenavond Louis Sévèke (41) doorgeschoten. Dat gebeurde hartje centrum voor een studentenwoning. De studenten zagen de dader zijn tweede schot nog afvuren waarop hij vervolgens rustig, met sportas in de hand, wegliep.

Ik schrok me werkelijk rot toen ik dit nieuws vanochtend hoorde. Onwillekeurig denk je dan toch dat het om een politieke moord gaat. Guusje Ter Horst (burgemeester Nijmegen) heeft opgeroepen om niet te snel conclusies te trekken maar af te wachten wat de resultaten zijn van het politieonderzoek. Ik merk bij mezelf dat ik snel duidelijkheid wil. Ik voel me ongedurig. Was het een afrekening uit het criminele of persoonlijke kring. Was het iets heel anders. Of is er sprake van een poltieke afrekening. Iemand die het niet eens was met Sévèke zijn acties tegen onrecht bij de politie en AIVD. Want ondanks de oproep van Ter Horst vliegen alle scenario's door mijn hoofd.  

 

De Gelderlander heeft veel informatie op haar site staan. Landelijke nieuwsbronnen houden het over het algemeen kort en zakelijk. De NOS maakt het erg bont door op haar site te suggereren dat het om een uit de hand gelopen drugsruzie van klanten van een nabijgelegen opvanghuis voor Dak- en thuislozen/verslaafden gaat...  En op www.geenstijl.nl zijn ze stukken duidelijker. De kogel kwam van rechts valt daar te lezen. Dat is dan 1-1 zegt een ander. Nee, zegt weer een ander, het staat pas 1-1 als Duijvendak is omgelegd. Wat een schatjes zijn het toch.

Het werkbezoek naar Polen - 19 t/m 22 oktober - was harstikke goed. Mijn beeld van Polen -strakke koppen, goedkope arbeidskrachten en poolse bruiden- is ernstig bijgesteld. Het is een traditioneel beeld. Net als het nederlandse beeld van tulpen, molens en nederwiet. Polen is ook prachtige natuur (veel ook), sterk arbeidsethos, hoge werkloosheid (20%), enorme economische groei, laag gemiddeld gezinsinkomen (400 per maand), hoog opleidingsniveau, veel aandacht voor bestuurlijke vernieuwing, hoge arbeidsparticipatie vrouwen, sterk vervuilde bedrijventerreinen en een westers/europees straatbeeld. Oké ik zat in de regio West-Pommeren, dat ligt tegen Noord-Oost Duitsland aan. De binnenlanden van Polen ken ik niet. Ik weet wel dat Polen over tien jaar het hart van Europa vormt als Wit-Rusland en Oekraine ook aspirant lid van de EU zijn. Het werkbezoek was dus vooral erg relativerend en ontnuchterend voor waar het gaat om de positie van nederland in de wereld. Wij hebben geen ruimte meer voor landbouw, onze arbeid is te duur geworden voor maakindustrie en ons onderwijs wordt kwalitatief niet beter, eerder slechter. In Polen volop ruimte, lage lonen waar maakindustrie prima bij gedijt en Nederland onderwij/kennisland? In Polen hebben ze de leerplicht opgeschroefd naar 18 jaar, kijk dat is nog eens keuzes maken!

 

Wel beschouwd is het verschil tussen Nederland en Polen dat het eerste een land is waar de economische rek uit is en het tweede een land waar de komende tien jaar nog heel veel economische groei in zit. Vanaf dat moment zitten ze op ongeveer hetzelfde bestaansniveau als nederland. Een soort europese inkomensnivelering. Het zet je aan het denken. Juist  over nederland. In hoeverre is economische groei voor een land als nederland een utopie en geloofsbelijdenis aan het worden. Is het mogelijk om nederland, als samenleving (mens, economie, politiek) duurzaam te ontwikkelen zonder uit te gaan van een groei perspectief? Ik riep het in oktober in de commissie Economie en bestuur. Schamper gesnuif en schouderophalen viel mij ten deel. Nu nog wel.

 

En Polen, ik ga er vast en zeker weer eens naar toe. Vanaf Hengelo is het met de auto maar zeven uurtjes rijden en met de trein rechtstreeks te bereiken.